Descripción detallada del producto
Aplicación: |
Del automóvil |
certificado: |
PED|ISO|TUV|BV |
Condición de la entrega: |
Recocido|Normalizado|Tratamiento térmico|BK|BKS|BKW|NBK|GBK |
Grado: |
35CrMo|30CrMo|26Mn5|20Mn2B|20CrMo |
Nombre del producto: |
Barra del estabilizador del camión |
estándar: |
ASTM|Estruendo|EN|BS|ISO|GOST|SAE |
Tratamiento superficial: |
Galvanizado|Desnudo |
Técnica: |
Sin costura |
El EN del estruendo de ASTM recoció la barra de acero del estabilizador del camión para los componentes del automóvil, 25m m x 3.7m m
Detalle rápido:
Estándar: ASTM/ESTRUENDO/EN/BS/ISO/GOST/SAE
Grado: 20Mn2B
Tamaño: (milímetro)
Hacia fuera dimensiona: 25m m
Grueso de pared: 3.7m m
Longitud: Longitud fija (los 6m, los 9m, el 12,24m) o normal (los 5-12m)
Descripción:
Tubos de acero inconsútil para la barra auto del estabilizador/los componentes autos del vínculo/de la pieza de automóvil/automóvil del estabilizador
Precisión de tamaño, brillante para la superficie, alta capacidad del funcionamiento mecánico
Barras del estabilizador:
Las barras huecos del estabilizador hechas de los tubos inconsútiles son más ligeras que sus contrapartes sólidas tradicionales y como consecuencia éstos están aumentando de renombre. HuaCheng es un proveedor establecido de tubos inconsútiles a algunos de los fabricantes más grandes de barras del estabilizador global. Hemos trabajado de cerca con nuestros clientes para desarrollar grados especiales de aceros que son rentables pero para resolver las altas normas de la fallo de cansancio requeridas de estos tubos.
Estándar: ASTM/ESTRUENDO/EN/BS/ISO/GOST/SAE
GRADO DE ACERO: 20Mn2B, 26Mn5, 30CrMo/4130, 20CrMo, 35CrMo, 30CrMo, 30CrMo 4130
Tratamientos superficiales:
1. Tubo desnudo (ninguna capa): Superficie interna y externa de la aspereza brillante y lisa, superficial
máximo 0.2Ra para el requisito especial
2. Capa superficial
A. Plata galvanizada
B. Amarillo galvanizado
C. Verde verde oliva cubierto
Grueso de la capa: 8-20um, prueba de espray salada: 48-150 horas
3. Fosfato negro
Inspección y prueba:
Inspección de la composición química, prueba de las propiedades mecánicas (resistencia a la tensión, fuerza de producción, alargamiento, señalando por medio de luces, el aplanar, doblez, dureza, prueba de impacto), superficie y prueba de la dimensión, prueba de Nodestructive, prueba hidrostática.
El embalar:
Se engrasa cada tubo, internamente así como externamente, y después embalado en paquetes hexagonales. Esto se asegura de que los tubos sean corrosión protegida y de que conservan su rectitud durante transporte. Podemos proporcionar a petición los casquillos de extremo y también envolver los paquetes en hojas del LDPE
Usos principales:
Utilizado principalmente para los componentes autos/para de la pieza de automóvil/automóvil de //de la barra del estabilizador de los campos automotrices el coche, el tren, el tanque, el camión etc.
Industrias y usos relativos:
• Botes del airbag
• Ejes impulsores de la rueda delantera
• Barras antibalanceo
• Pasadores del pistón
• Columnas de dirección plegables
• Acoplamientos de dirección
• Ejes de transmisión o ejes de propulsor
• Árboles del remolque
• Árboles del trozo
• Ejes de engranaje
• Carriles comunes (motores diesel)
• Piezas del embrague
• Jaulas del CV
Condiciones finales de la fuente:
Designación
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Símbolo
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Descripción
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Acabado en frío (duro)
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BK
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Los tubos no experimentan el tratamiento térmico que sigue la formación en frío final y, así, para tener una resistencia bastante alta a la deformación.
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Acabado en frío (suave)
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BKW
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El tratamiento térmico final es seguido por el dibujo frío que implica la deformación limitada. La transformación posterior apropiada permite cierto grado de formación en frío (e.g doblez, ampliándose).
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Acabado en frío y tensión-aliviado
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BKS
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El tratamiento térmico es aplicado siguiendo el proceso pasado de la formación en frío. Conforme a condiciones de proceso apropiadas, el aumento en las tensiones residuales implicadas permite la formación y trabajar a máquina hasta cierto punto.
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Recocido
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GBK
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El proceso pasado de la formación en frío es seguido recociendo en un en atmósfera controlada.
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Normalizado
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NBK
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El proceso pasado de la formación en frío es seguido recociendo sobre el punto superior de la transformación en un en atmósfera controlada.
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Ventaja competitiva:
Huacheng Industry Pipe Making Corporation
La tubería de acero de Asia y el fabricante principales del tubo con más que 250,000Tons/Year, el >60% enviado a más de 35 Countries.We tiene como objetivo los tubos y los tubos del nivel de la fabricación con el precio razonable y competitivo, buena calidad para nuestros clientes globales.
Imágenes de Factroy:
![El EN del estruendo de ASTM recoció la barra de acero del estabilizador del camión para los componentes del automóvil, 25m m x 3.7m m](/photo/seamless-steel-tubes/editor/20131219091947_77192.jpg)
Proceso del tubo y del tubo
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Equipos de la fábrica:
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Cadena de producción:
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Control de calidad:
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Uso de la tubería de acero y del tubo:
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Paquete:
Caja estándar/de madera de la exportación
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Certificados principales:
PED ISO BV TUV etc.
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Clientes principales:
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